Maas Banden

Archive for the ‘Algemeen’ Category

Bridgestone heeft een nieuwe printtechnologie ontwikkeld waarmee de wangen van banden kunnen worden voorzien van kleuren en motieven.

Naar eigen zeggen is dit een revolutionaire technologie die  duidelijk verschilt van andere systemen zoals die nu worden gebruikt voor het aanbrengen van witte letters of witte vlakken. Volgens Bridgestone zijn voor deze systemen grote hoeveelheden witrubber nodig voor een duurzame witte kleur. Dit kan het gewicht van de band vergroten.

Bridgestone’s banden printtechnologie is gebaseerd op nieuw ontwikkelde inkt. Om te voorkomen dat de aangebrachte kleur vervaagt of beschadigt is er over de kleur heen een beschermende laag aanwezig. Met deze technologie kan de automobilist de banden onder zijn auto personificeren met bijvoorbeeld een aparte kleur of afbbeelding.

Bridgestone wil de nieuwe printtechnologie snel op de markt te brengen. Ook zegt de bandenfabrikant verder te zoeken naar nieuwe mogelijkheden met deze nieuwe technologie. Bijvoorbeeld een applicatie waarmee de klant zelf zijn eigen ontwerp of foto kan aanbrengen op zijn banden.

Sumitomo Rubber Industries (SRI), de Japanse banden- en rubberfabrikant waarvan het bandenmerk Falken deel uitmaakt, heeft aangetoond dat de eerste prototypebanden volledig vrij van fossiele brandstoffen geproduceerd kunnen worden.

In deze silica banden, de “Enasave Premium”, wordt voor het eerst gebruik gemaakt van het middel ‘NXT Z45 Silan’, afkomstig van het Amerikaanse Momentive Performance Materials Inc, een wereldwijde producent van siliconen en speciale chemicaliën. De Enasave Premium, naar eigen zeggen het vlaggenschip op het gebied van energiebesparende banden, biedt verbeterde dynamische en fysische eigenschappen, waaronder een verbeterde grip op nat wegdek en een verminderde rolweerstand; resulterend in minder slijtage. SRI heeft zelfs de hoogste (AAA) rating ontvangen van de Japan Automobile Tyre Manufacturers Association’s (JATMA), als waardering voor de lage rolweerstand.

Het middel NXT Z45 Silan dient in de samenstelling van de band als bi-functionele organische siliciumverbinding (organosilanen), die het rubber aan de versterkende silica koppelt. De silanen worden gebruikt om de hechting aan organische en anorganische stoffen te verbeteren. De vernieuwde technologie helpt mee om energie te besparen, omdat er minder silanen worden gebruikt.  Tevens zorgt het voor een efficiëntere productie, een hoger kilometrage en minder CO2-uitstoot. “Onze Enasave Premium band bewijst dat het met de juiste technologie mogelijk is om belangrijke milieu-, veiligheids- en performance kenmerken in één product te omvatten” , aldus Ikuji Ikeda, president van SRI.

De Enasave heeft geresulteerd in de prestigieuze Environmental Achievement of the Year-award.

Ondanks de verwachte forse kostenstijging van natuurlijk rubber in 2012 verwacht het Amerikaanse persbureau Bloomberg juist dat de grondstoffen voor bandenproducenten fors zullen dalen. Dit schrijft men in het Bloomberg Businessweek magazine. 2012 zou zelfs de grootste daling van de prijzen van natuurlijk rubber laten zien sinds 2004.

Bloomberg voorspelt dat in de wereldmarkt voor natuurlijk rubber de beschikbaarheid groter zal worden, terwijl er in 2011 nog een tekort was van 87.000 ton. “Afrikaanse en Aziatische rubberplantages zullen meer betekenis krijgen in de wereld.

Daardoor zal de beschikbaarheid van natuurlijk rubber groter worden.” Volgens het persbureau zal de productie in 2012 in Thailand stijgen met 8% tot 3.7 miljoen, in Indonesie met 5.1% tot meer dan 3.1 miljoen ton en in Maleisië zal de productie nagenoeg constant blijven op 1 miljoen ton.

Deze drie landen produceren 70% van de wereldproductie. Bovendien draagt de vertraging van de groei in de grootste afnemer China bij aan een kleinere afname en dus een verlaging van de grondstofkosten, zo stelt men.

Frank Joosten is per 1 februari de nieuwe Opleidingsmanager voor de SVOB, de opleidingspoot van Vereniging Vaco. Hij volgt in deze functie Rob van der Werf op, die de brancheorganisatie per dezelfde datum verlaat.

Rob is dan 4,5 jaar bij Vaco in dienst geweest en heeft in deze periode de SVOB opnieuw op de kaart gezet, aldus branchemanager Edwin Brinksma. “Rob heeft de organisatie opnieuw opgetuigd en Frank gaat dan de leiding overnemen.”

Tot deze tijd heeft Frank Joosten zich al enige tijd in zijn nieuwe functie ingewerkt. De andere taken waarmee Van der Werf zich bezig hield, worden door andere mensen binnen Vaco overgenomen. Zo neemt Ruud Spuijbroek de portefeuille APK en beleidsadvisering over. De overige taken zullen worden verdeeld over de andere werknemers.

Van der Werf gaat aan het werk bij Heineken in Zoeterwoude, in de functie van plantmanager.

Verschillende media maken het publiek onnodig bezorgd over winterbanden. Zo schreven onder meer EditieNL, het Brabants Dagblad en het Algemeen Dagblad dat winterbanden gevaarlijk zijn bij warm weer. “Volstrekte onzin”, zegt Vaco Branchemanager Edwin Brinksma, van wie deze uitspraak door deze media foutief werd gequoot.

Aanleiding is dat na de Bandenwisselweken de verkopen van winterbanden weliswaar op gang zijn gekomen, maar dat de temperaturen sindsdien nog erg zacht zijn gebleven. Het Eindhovens Dagblad schrijft dat winterbanden bij warm weer een langere remweg hebben, voor slipgevaar zorgen en sneller slijten.

Volgens Brinksma ligt het omslagpunt voor het verwisselen van de banden weliswaar bij 7 graden Celsius, maar dat betekent niet dat deze banden boven deze temperatuur ook gevaarlijk zijn. “Dit heb ik verteld tegen een journalist die mij hiervoor heeft benaderd, maar hij heeft deze informatie volledig uit zijn verband getrokken. Wij hebben inmiddels de betrokken journalist aangesproken over zijn onzorgvuldige berichtgeving. EditieNL hee6ft inmiddels de publicatie op haar website verwijderd.”

Het Japanse Handelskonzern Itochu heeft Reifen Gundlach per 1 januari 2012 verkocht aan de Pon Groep. Reifen Gundlach heeft haar hoofdvestiging in Raubach en beschikt in totaal over 7 vestigingen.

Itochu heeft het afgelopen Jaar de grote Fast-Fit-keten Kwik-Fit gekocht en daarmee een heroriëntatie in de bandenbranche aangekondigd. Handelsorganisatie Pon’s Automobielhandel is het grootste familiebedrijf in Nederland met een zwaartepunt in de automotive branche.

In de bandenbranche is men vertegenwoordigd met de Continental Banden Groep, de bandengroothandel Summa Tyre en sinds 2010 met Euro-Tyre.

Dertien dagen in het nieuwe jaar en op de Duitse wegen is nog altijd geen LZV te zien. En dat terwijl de “Gigaliner” vanaf 1 januari mogen rijden in het kader van de landelijke proef.

Een woordvoerster van het Bundesanstalt für Straßenwesen (BAST) bevestigt nog geen aanmeldingen te hebben gehad voor het gebruik van een LZV. Transportbedrijven die met een LZV willen gaan rijden kunnen dat melden bij BAST en kunnen na registratie de weg op. Volgens de woordvoerster is het slechts een kwestie van tijd voor de eerste LZV’s aan het Duitse asfalt gaan ruiken. “Er is genoeg interesse. De eerste LZV’s verwachten we in de komende weken op de weg.”

Ook het Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) stelt dat LZV’s binnen afzienbare tijd op de Duitse wegen te zien zijn. “Er is veel interesse van transportbedrijven, die echter zelf veel moeten regelen. De beperking van de mogelijke routes moet onder meer bestudeerd worden.” Volgens het Duitse vakblad DVZ hebben opleggerfabrikanten het afgelopen jaar al zoveel opdrachten voor dolly’s gekregen dat het slechts een kwestie van tijd is voordat de Duitsers de ecocombi in aanzienlijke aantallen op de weg zien verschijnen.

Volkswagen Bedrijfswagens start met de levering van de BlueMotion-uitvoeringen van de Transporter, de Multivan en de Crafter. De nieuwe modellen worden volgens VW gekenmerkt door de gunstige verbruik- en emissiecijfers in hun klasse.

De Transporter BlueMotion heeft bijvoorbeeld een gemiddeld verbruik van 6,3 l/100 km (CO2: 166 g/km). De Crafter BlueMotion is goed voor 7,0 l/100 km (CO2: 184 g/km). De BlueMotion-uitvoeringen van de Transporter, de Multivan en de Crafter zijn nog zuiniger dan de al langer leverbare BlueMotion Technology modellen.

De nieuwe Transporter 2.0 TDI BlueMotion (84 kW) is er als gesloten bestelwagen en met dubbele cabine. Beide modellen beschikken over duurzame BlueMotionTechnologies als een Motor Start-Stop systeem, recuperatie van remenergie, banden met een verlaagde rolweerstand, een aangepast onderstel, een wielkastspoiler, cruise control en een bandenspanningindicator. Het resultaat: een gemiddeld verbruik van slechts 6,3 l/100 km (CO2: 166 g/km). De technisch identieke Multivan is goed voor 6,4 l/100 km (CO2: 169 g/km). De BlueMotion-modellen zijn 0,4 l/100 km zuiniger dan de toch al efficiënte BlueMotion Technology uitvoeringen. De Transporter BlueMotion is er als gesloten bestelwagen vanaf 23.600 euro (dubbelcabine vanaf 25.600 euro; prijzen exclusief BTW). De Multivan BlueMotion is er vanaf 49.499 euro (inclusief BTW). De nieuwe modellen zijn te herkennen aan de BlueMotion-logo’s.

De Crafter BlueMotion is er met de 80 kW of 100 kW sterke 2.0 TDI. Beide uitvoeringen zijn goed voor een gemiddeld verbruik van 7,0 l /100 km (CO2: 184 g/km). Deze gunstige cijfers komen op het conto van de toepassing van een Motor Start-Stop systeem, een aangepast motormanagement, recuperatie van remenergie, banden met een verlaagde rolweerstand, cruise control en een langere achterasoverbrenging. De Crafter BlueMotion met 80 kW is er vanaf 22.190 euro en de uitvoering met 100 kW vanaf 23.980 euro (prijzen ex. BTW).

Transporeon en Portbase zijn een samenwerkingsverband aangegaan met als doel de communicatie tussen verladers en vervoerders te vereenvoudigen. Op het Congres Alliantie Zeecontainervervoerders (AZV) op 19 januari 2012 zal accountmanager Marie Gustafsson namens Transporeon een presentatie geven over de mogelijkheden van de samenwerking. “De voordelen zullen voor elke ketenpartij snel duidelijk zijn, een goede ketensamenwerking leidt immers tot efficiëntie, kostenbesparing en het vermijden van lege kilometers.”

De samenwerking tussen Transporeon en Portbase zal in de 1e helft van 2012 leiden tot een ICT-platform waarmee vooral logistieke en supply chain managers hun voordeel kunnen doen. Gustafsson: “Deze managers zijn hiermee in staat kennis te vergaren met betrekking tot de mogelijkheden van samenwerking en kostenbesparing.”

“Portbase wil in de toekomst, naast haar eigen communitiy services, nog meer van dit soort applicaties van derden ontsluiten naar de markt via haar nieuwe open ICT platform” aldus Paul Swaak, Director Strategy & Business Development van Portbase.

Transporeon, een softwarematige platformleverancier voor verladers en logistiek dienstverleners en Portbase, het aanspreekpunt voor alle logistieke informatie met betrekking tot havens, ketens en knooppunten, hopen met het samenwerkingsinitiatief het aantal lege kilometers in het achterland te verminderen. “Zo kunnen verladers het platform inzetten om vervoerders duidelijk inzicht te geven in waar er behoefte is aan transportcapaciteit”, aldus de Transporeon accountmanager.

Transporeon zal tijdens het netwerkdiner van de AZV proberen zoveel mogelijk verladende en transporterende bedrijven warm te maken voor het initiatief. Gustafsson hoopt op een warm onthaal voor het initiatief. “Het succes van samenwerking is deels afhankelijk van de massa, voornamelijk voor het gebruik van dynamische transporttoewijzing.  Hoe meer bedrijven en instanties de handen ineen slaan, des te groter de hoeveelheid beschikbare retourvrachten. Daarmee ontstaan de beste samenwerkingsmogelijkheden waarmee ieder zijn voordeel kan doen én waarmee lege kilometers te voorkomen zijn.”

DAF-moeder Paccar heeft maandag ceremonieel de bouw gestart van de nieuwe DAF assemblagefabriek in Ponta Grossa, Brazilië. De ceremonie werd geleid door Mark Pigott, Paccar Chairman en Chief Executive Officer en Beto Richa, gouverneur van de staat Paraná.

De bijeenkomst werd bijgewoond door afgevaardigden van regionale en lokale overheden, toeleveranciers, grote transportbedrijven en andere toonaangevende organisaties, zoals op het gebied van onderwijs.

“Deze nieuwe DAF assemblagefabriek is een strategisch belangrijke ontwikkeling voor Paccar”, aldus Mark Pigott. “Met de bouw van de 31.000 m2-grote assemblagefabriek op het 230-hectare grote terrein in de stad Ponta Grossa (staat Paraná) is een investering gemoeid van 200 miljoen dollar. De bouw start direct en wordt naar verwachting afgerond in 2013. Ponta Grossa beschikt over een arbeidsmarkt van hoge kwaliteit, terwijl strategisch belangrijke leveranciers, alsook de haven van Paranaguá zich in de nabijheid bevinden”, voegde Pigott toe. De hightech en milieuvriendelijke faciliteit is ontworpen om de DAF XF-, CF- en LF-modellen te assembleren. In de nieuwe fabriek zullen DAF trucks voor Brazilië en de gehele Latijns-Amerikaanse markt van de band komen. Ze zullen gedistribueerd worden via een netwerk van onafhankelijke DAF-dealers.

 Excecutives van Paccar, de gouverneur van Paraná en de burgemeester van Ponta Grossa steken de eerste spades in de grond voor de start van de bouw van de DAF assemblagefabriek in Ponta Grossa. “We zijn er trots op dat Paccar voor Ponta Grossa heeft gekozen voor de bouw van de nieuwe DAF assemblagefabriek”, zei gouverneur Richa. “De investering bevestigt het commitment van de staat Paraná’s om hoogwaardige banen naar onze regio te brengen. Paccar gaat bijdragen aan economische groei. “

“Wij waarderen de steun van de autoriteiten van de staat Paraná en de stad Ponta Grossa en kijken uit naar het ontwikkelen van een sterke band met de lokale gemeenschap”, zei Marco Davila, president van DAF Caminhões. “Het is een plezier nauw samen te gaan werken met de Ponta Grossa State University, Paraná Federal Technology University en andere technische hogescholen in de regio. Op termijn, als de productieniveaus stijgen, zal de fabriek naar verwachting tot zo’n 500 medewerkers in dienst hebben.”