Maas Banden

De winterbandenactie van de Broekhuis Groep heeft tot nu toe een bedrag van 8.750,- euro opgebracht. Dit bedrag wordt gedoneerd aan Broekhuis Helpt, een initiatief van Broekhuis Groep dat in samenwerking met stichting Red een Kind projecten in Kenia en India steunt. “Het opgehaalde bedrag wordt gebruikt om jongeren in Kenia en India op te leiden tot automonteur en uitzicht te geven op een hoopvolle toekomst. Daar dragen we graag aan bij”, aldus Marieke Bronkhorst van Broekhuis.
Met de winterbandenactie doneert Broekhuis per verkochte set winterbanden 5 euro aan Broekhuis Helpt. Inmiddels heeft het bedrijf 7.000 winterbanden verkocht. Dit zijn 1.750 sets, en dat levert dus een bedrag op van 8.750 euro. De winterbandenactie loopt nog tot en met het voorjaar. Daarna richten we ons op de organisatie van de Halve Marathon van Harderwijk. Ook die zal in het teken staan van de sponsoring van ons goede doel.

Toyo Tire Europe GmbH heeft David Stinissen aangesteld als nieuwe Marketing Manager van zijn Europese hoofdzetel. Stinissen zal per 1 januari 2012 verantwoordelijk zijn voor het imago en de strategie van Toyo Tires en de positionering van haar producten in Europa.

Hij opereert vanuit de Europese hoofdzetel van Toyo Tire in Willich (DE) en Toyo Tire Benelux in Roosendaal (NL). Stinissen gaat zijn Europese marketingjob combineren met zijn huidige functie als Marketing Manager Benelux. Hij startte zijn carrière bij Bridgestone en ging in 2006 aan de slag voor Toyo Tire Benelux.

Toyo Tires is reeds meer dan dertig jaar aanwezig in Europa en in 2005 werd het Europese hoofdkantoor opgericht.

Bridgestone Corporation is door Boeing Company uitgeroepen tot Supplier of the Year in de categorie Electrical/Hydraulic/Mechanical Standards. De bandenfabrikant was één van de 16 bedrijven die werden onderscheiden voor uitzonderlijke prestaties binnen de samenwerking met Boeing.

Het is de tweede keer op rij dat Bridgestone deze prestigieuze onderscheiding ontvangt. De winnaars van 2011 vormen volgens Bridgestone een elite binnen de meer dan 17.500 actieve toeleveranciers van Boeing, verspreid over 50 landen overal ter wereld. “De selectie vond plaats op basis van uitzonderlijke prestaties op het gebied van kwaliteit, levering, kosten, ‘groene’ initiatieven, klantenservice en technische kennis.”

Bridgestone levert momenteel vliegtuigbanden voor diverse toestellen, waaronder de Boeing 737-900ER, de Boeing 747, de Boeing 767 en de Boeing 777. Ook de Boeing 787 Dreamliner zal naar verwachting worden uitgerust met Bridgestone radiaalbanden voor vliegtuigen. Eerder dit jaar ontving de bandenproducent de Boeing Performance Excellence Award.

Het Verbond van Verzekeraars is terughoudend over een mogelijke winterbandplicht in Nederland. Dit zegt deze organisatie naar aanleiding van het aanbreken van de winter op 21 december. Zo’n verplichting noemt men een vergaande en voor de consument kostbare maatregel. “Het zou bijvoorbeeld betekenen dat ook auto’s die voornamelijk in de stad als boodschappenautootje worden gebruikt, eraan moeten geloven”, aldus beleidsadviseur Ernst Pompen. “Bovendien worden minder draagkrachtige consumenten flink op kosten gejaagd.”

Het Verbond juicht wel toe dat winterbanden door steeds meer automobilisten worden aangeschaft. “Ook verzekeraars twijfelen niet aan het nut ervan. De remweg van winterbanden is namelijk twee keer zo kort als die van zomerbanden. Vorst leidt tot zes procent meer autoschades en kan sneeuwval tien tot wel vijftig procent meer schades opleveren. Daarnaast leidt Oud & Nieuw steevast tot een piek in de schadelast.”

Een wettelijke verplichting is volgens Het Verbond een besluit dat de politiek moet nemen “en die laat het vooralsnog over aan de individuele verantwoordelijkheid van de automobilist.”

Euromaster Bandenservice voert een grootschalig bandenwisselproject uit bij PostNL. Maar liefst 1.000 PostNL-bestelwagens worden voorzien van vierseizoenenbanden. Dit project is de uitkomst van een tevredenheidsonderzoek onder medewerkers van PostNL Autobedrijf. Hierin spraken de chauffeurs een grote behoefte uit aan deze banden.

Euromaster wisselt op circa 18 locaties in het hele land de banden van 1.000 bestelwagens van PostNL Autobedrijf. In totaal krijgt PostNL 5.000 nieuwe vierseizoenenbanden (aantal is inclusief reservewiel). Lucia Smit-Kleiman, Adviseur Wagenpark van PostNL Autobedrijf: “Onze chauffeurs gaven aan veiligheid een belangrijk item te vinden. Nederland heeft nu eenmaal een regenachtig klimaat. Daarbij komt dat de winters de afgelopen jaren extreem zijn geweest. In combinatie met de verplichting die PostNL heeft om dagelijks post te bezorgen, was dit aanleiding om gehoor te geven aan het verzoek van onze chauffeurs.”

PostNL koos voor Euromaster vanwege haar capaciteit om in korte tijd grote aantallen wissels te kunnen uitvoeren. Daarnaast heeft Euromaster pro-actief meegedacht om deze grote operatie in goede banen te leiden. Een andere reden voor de keuze was dat Euromaster beschikt over een groot landelijk dekkend netwerk. Naast wisselen, balanceert Euromaster de banden ook direct. Om te komen tot een bandenkeuze reden acht PostNL-chauffeurs op een testcircuit met verschillende merken vierseizoenenbanden. Uiteindelijk is gekozen voor de merken Goodyear, Continental, Vredestein en Hankook.

Toyo Tires heeft een nieuwe bandenfabriek geopend in Zhangjiagang, China. In deze fabriek zullen personenauto en lichte bedrijfsautobanden worden geproduceerd.

Met deze nieuwe fabriek speelt men in op de sterk toegenomen vraag in China. In 2015 houdt Toyo Tires rekening met een verdubbeling ten opzichte van dit moment. De fabriek zal zo’n twee miljoen banden per jaar gaan produceren. De productie is bestemd voor de Chinese markt.

6 van de 10 automobilisten blijken te rijden met een verkeerde bandenspanning. Dit blijkt uit grootse bandencontroles die Bridgestone en de Belgische bandencentrale Q-team in 2011 uitgevoerd hebben.

“Gemiddeld 60% van de gecontroleerde voertuigen voldeed niet aan de gestelde normen”, aldus Bridgestone. “1 op de 5 chauffeurs werd zelfs aangeraden snel een bandenbedrijf te bezoeken omdat de kwaliteit van hun banden zo slecht was dat verder rijden gevaarlijk zou kunnen zijn.”

Bij meer dan 20% van de gecontroleerde voertuigen die problemen vertoonden, werden meer ernstige tekenen van beschadiging opgemerkt. Hieronder  vallen bijvoorbeeld een zeer sterke slijtage van het rubber met een profieldiepte die ver onder de wettelijke limiet van 1,6 mm ligt, een spijker of andere vreemde objecten in de band, een ernstige breuk ten gevolge van een schok of ernstige beschadigingen van het rubber (inkepingen, begin van een scheur) waardoor de band erg verzwakt.

Bridgestone heeft in heel Europa in 5 jaar tijd zo’n 190.000 voertuigen gecontroleerd. Hiervan vertoonden 8 op 10 gecontroleerde voertuigen problemen met de spanning of de slijtage van de banden.

VAvdZ (Vereniging Auto van de Zaak) vindt dat winterbanden een vast onderdeel moeten zijn van de autoregeling, bijvoorbeeld door deze onderdeel uit te laten maken van het normleasebedrag. Van alle berijders gaat 25 procent de winter in zonder winterbanden. De grootste reden om geen winterbanden te monteren is dat dit door de werkgever niet gefaciliteerd wordt. Van alle berijders geeft 51 procent aan dat zij tegenwerking ervaren bij hun werkgever als de vraag om winterbanden gesteld wordt. Bijna 21 procent van de berijders die wel winterbanden hebben onder de auto van de zaak, betalen deze uit eigen zak.

De Vereniging Auto van de Zaak heeft onder haar leden een onderzoek gehouden. De 521 respondenten reageerden via de site http://www.vavdz.nl/ op verschillende stellingen met betrekking tot het gebruik van winterbanden.

VAvdZ is een groot voorstander van het gebruik van winterbanden. “Winterbanden zijn veel veiliger en de kosten vallen relatief mee. De zomerbanden slijten immers niet als de winterbanden gebruikt worden. Verder is het welzijn en de veiligheid van het personeel veel belangrijker dan een paar euro besparen op winterbanden”, aldus voorzitter Martin Huisman.

De vereniging vindt dat werkgevers vanuit hun zorgplicht de winterbanden voor hun rekening moeten nemen. Op zijn minst moet het op aangeven van de berijder in een regeling makkelijk gemaakt worden en gestimuleerd worden. Het niet toestaan van winterbanden door werkgevers vindt VAvdZ onverantwoord.

Aan de vooravond van de kerstvakantie presenteert Bovag op zijn website een overzichtskaart met de wettelijke regels rond winterbanden en sneeuwkettingen in Europa. De winterbandenkaart – http://www.bovag.nl/winterbanden – kwam tot stand in samenwerking met Vereniging Vaco. De inhoud is gebaseerd op de informatie die gold op 1 september 2011.

De site informeert behalve over de juridische ook over de praktische aspecten van winteruitrusting. Zo moet bij winterbanden behalve de juiste maat ook de juiste snelheidscodering gekozen worden. Verder moeten sneeuwkettingen de juiste maat hebben en passen ze niet zonder meer op alle soorten (lichtmetalen) wielen.

Bandenfabrikant Continental heeft per 1 januari 2012 prijsstijgingen voor personenautobanden aangekondigd. Dit melden Britse en Duitse media. Deze prijsstijging zouden gelden voor zomerbanden in Europa, het Midden-Oosten en Afrika.

Reden voor de prijsverhogingen zou zijn de hoge kosten voor grondstoffen en energie. De prijsstijgingen bedragen tussen drie en vier procent voor Continental banden, terwijl de stijgingen voor de merken Uniroyal, Semperit and Barum tussen drie en zes procent bedragen.